传动件出口包装调整：拼箱、样件固定与标识规范

原来的问题

出口订单常把带、轮、锥套混在一个拼箱里。带子被压在底层，长时间受压后齿形塌陷；带轮没有单独固定，运输途中相互磕碰，端面跳动超差；锥套的螺钉散装，到货后经常缺件。客户投诉集中在“到货即不良”。

带类怎么包

环形带按周长分档，用内衬瓦楞纸的圆筒包装，筒内加支撑环防止压扁；开口带整卷立放，卷心加硬纸芯，外层缠防潮膜。箱内不能叠放超过三层，且带类必须放在最上层。

轮类怎么包

带轮单件用气泡膜包裹后装入分格纸箱，每格一件，格间留 15mm 缓冲；外径大于 200mm 的轮加木架固定，轮孔用木轴穿过定位，防止滚动。装箱后做跌落测试抽检。

锥套与小件

锥套按套包装，螺钉、垫圈、端盖装在同一自封袋内并贴在锥套上，袋上标型号。整箱小件按型号分区，箱外贴清单，避免到货后按型号分拣时出错。

标识与单据

箱外标识统一为：品名、型号、数量、批次号、毛重净重、目的地。批次号与出厂检测记录对应，客户报批次号即可查到带轮的齿距检测数据与带体的硫化曲线。单据上增加“堆码层数上限”与“防潮”标识。

效果

新规则执行三个月，出口订单的到货不良反馈从 6 起降到 1 起，包装成本上升约 8%，但省的补发与索赔远高于这个数。